Das Prinzip

• Das LDC Nivomatsystem ist so voreingestellt, dass es für den Solobetrieb sofort auf die beabsichtigte
  (definierte) Niveaulage, nämlich ca. 1/3 vom Gesamtfederweg, einsackt. In diesem Zustand bietet das System im Vergleich zu einem konventionellen Federbein eine für den Solobetrieb reduzierte Federrate und Dämpfung und sorgt so für maximalen Komfort ohne nachzuschwingen.

• Eine Zuladung durch Sozius und/oder Gepäck lässt das Fahrzeug tief einsinken und verändert die Fahrzeuggeometrie negativ. Hier wäre das Vorspannen der Feder bei einem „normalen" Federbein notwendig, jedoch wird dabei lediglich die Niveaulage angeglichen. Die eigentlich notwendige Anpassung der Federrate findet nicht statt.

• Nach einer Fahrstrecke von ca. 300 Metern unter Zuladung hat das LDC Federbein das Fahrzeug wieder auf die definierte Niveaulage gebracht. Die innere Pumpstange hat Öl von der Niederdruck- in die Hochdruckkammer gepumpt. Durch den angestiegenen Hochdruck wird das Fahrzeug auf die definierte Niveaulage angehoben und zugleich die Federrate und Dämpfung auf die Beladung angepasst. Niveaulage, Fahrzeuggeometrie, Federrate und Dämpfung sind während der gesamten Fahrt optimiert und sorgen so für maximalen Komfort und Fahrsicherheit.