Wilbers Fahrwerk für die BMW R 1200 GS mit Werkstieferlegung
Hinweis: Die Werkstieferlegung gibt es nur mit Dynamic ESA!
Typ: 1G12, Baujahr: 2017-2018
Das Wilbers Fahrwerk kann ab sofort in Nordhorn bestellt werden und hat folgende Features:
Individuell gefertigte, zuverlässige Federbeine und Gabelfedern mit der bewährten Wilbers Technologie:
Wilbers LDC Nivomat Powered by ZF
Du wünscht dir ein optimales Fahrverhalten für deine GS unabhängig von der Zuladung, ob Solo, mit Sozius und/oder Gepäck, ohne ständige Anpassungen des Fahrwerks? Das neue »Wunderfahrwerk« Wilbers LDC Nivomat powered by ZF gewährleistet all dies, ohne auch nur einmal manuell eingreifen zu müssen.
Mit dem LDC Fahrwerk fährst du stets in der optimalen Fahrhöhe - perfekt abgestimmt. Die Traktion deiner GS war nie besser!
Die Dämpfung und die Federrate passen sich gänzlich ohne Knöpfe oder Elektronik automatisch an.
Die hydropneumatische Funktion ist eine Entwicklungskooperation zwischen ZF und Wilbers Products, die es in dieser Form noch nicht gab. Alle Funktionen in einem System mit maximalem Fahrkomfort und hoher Lebensdauer.
Ein überzeugendes System, welches jede BMW GS für deine große Tour rüstet! Mit 5 Jahren Garantie (2 Jahre bei Wettbewerbseinsatz).
Das vordere Federbein kann gegen ein konventionelles Wilbers Federbein ausgetauscht werden. Zur Auswahl stehen hier modellabhängig die Typen 630, 632 oder 633.
Weitere Informationen wie Preise und Einstellmöglichkeiten zu den verschiedenen vorderen Federbeintypen findest du unserer Homepage. Bei ESA- oder WESA-Systemen kann das vordere System auch nach dem Umbau weiter elektronisch genutzt werden.
Für Fahrzeuge mit Dynamic ESA vorerst nicht lieferbar
Federbeine: WESA Dynamic Feedback
Mit dem „Dynamic ESA“ - Fahrwerk hat BMW ein sehr gutes, zukunftsweisendes Fahrwerk entwickelt, welches sich permanent an die Fahrbahnoberfläche und an die jeweilige Fahrsituation anpasst. Wir bieten mit unserer WESA-Dynamic Technologie die Möglichkeit, dieses Fahrwerk auf Ihre persönlichen Bedürfnisse individuell anzupassen. Dabei erfolgt unter Berücksichtigung des Fahrergewichts sowie dessen Zuladung und des Einsatzzweckes eine individuelle Dämpfercharakteristik und -anpassung.
Des weiteren kann das Fahrwerk für kleine Fahrer um 35, 55 oder sogar 80 mm tiefergelegt werden, sodass ein maßgeschneidertes Fahrwerk am Ende der Produktion für Sie bereitsteht.
Mit der neu entwickelten Feedbackverstellung im Ausgleichsbehälter bestimmen Sie selbst, wie stark das Feedback Ihrer Fahrwerkselemente ist. Den maximalen Komfort (original BMW) erreichen Sie in der Soft-Abstimmung. 22 Klicks ermöglichen Schritt für Schritt mehr Feedback, sodass Sie mehr und mehr die Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn spüren! Die Feedbackverstellung liefert zusätzlich deutlich mehr Reserven bei Off-Road-Fahrten ohne an Komfort oder Ansprechverhalten zu verlieren.
Hinweise:
• Tieferlegung nur in Verbindung mit dem entsprechenden vorderem / hinterem Federbein.
• Zur Verkupplung müssen die Federbeine eingeschickt werden oder Sie wenden sich
an einen unserer geschulten WESA Dynamic Feedback Partner.
*zuzüglich Verkupplungskosten für jedes Federbein 129,00 EUR.
Federbeine: Adjustline
Federbein vorne
Die beste Basic.
• Stufenlose Federvorspannung mittels
mitgelieferten Hakenschlüssels.
• 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung.
Die Schlanken: 36 mm Radialkolben in geschliffenen Präzisionszylindern garantieren allerbeste Funktion ohne Platzprobleme im Außendurchmesser.
Mit Ausgleichsbehälter am Frästeil.
Das 22-fach einstellbare Feedback-Ventil ermöglicht es, zu jeder Zeit den Komfort sowie das Ansprechverhalten optimal zu wählen. Größere Schläge werden sanft gefiltert und durch das „Blow-Off-Ventil“ absorbiert. So wird der Fahrer mehr denn je vor harten Schlägen geschützt. Das Ventil sitzt in einem neu designten Frästeil.
• Stufenlose Federvorspannung mittels mitgelieferten Hakenschlüssels.
• 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung.
Federbeine: Adjustline
Federbein hinten
Die Basisausführung des Wilbers Adjustline
Monoshocks wartet mit derselben Technik auf, wie die aufwändigeren Versionen. Der Unterschied liegt im Verzicht auf den außenliegenden Ausgleichsbehälter und die Einstellmöglichkeiten in der Druckstufe. Sie macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit.
• Stufenlose Federvorspannung mittels mitgelieferten Hakenschlüssels.
• 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung.
Das Federbein Typ 642 Competition bietet dank vieler Einstellungsmöglichkeiten und bestechender Optik die perfekte Fahrwerkslösung für anspruchsvolle Fahrer. Beste Materialien und viele Jahre Erfahrung machen dieses Federbein zur optimalen Lösung für alle möglichen Einsatzzwecke. Schon die Standardversion ist voll einstellbar:
• 22-fache einstellbare Low-Speed Druckstufendämpfung.
• 22-fache einstellbare High-Speed Druckstufendämpfung.
• Stufenlose Federvorspannung mittels mitgelieferten Hakenschlüssels.
• 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung.