Unser
Wilbers-PA
ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren.
Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am
Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder
Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .
Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das
Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im
Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist
enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für
enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.
Der ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche
direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein
separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle
Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad.
Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die
Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.
Der
E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses
System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der
Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit
blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5
Stufen justieren.
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Mit
der Wilbers Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde
an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm
verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um
den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.
In Serie besitzt das Federbein der Aprilia Tuono V4 1100 Factory KG merklich zu viel Zugstufendämpfung. Das Wilbers-Federbein wurde in der Zug- und Druckstufendämpfung optimiert.
So bietet es auch einen größeren Verstellbereich als das ab Werk verbaute Federbein.
So erzielt Wilbers ein deutlich verbessertes Fahrverhalten, was die Fahrsicherheit wesentlich erhöht.
Alle Erfahrungen und Entwicklungen unseres Rennsportteams fließen direkt in die, an die Fahrer individuell angepasste, Abstimmung des Federbeins ein. So erhalten Sie ein echtes Race-Replika-Federbein aus dem Hause Wilbers!
Ab Werk wird die Gabel mit linearen Gabelfedern gebaut. Auch die Wilbers-Lösung setzt auf lineare Gabelfedern, jedoch mit variablen Abstufungen je nach Fahrergewicht, Einsatzzweck oder beim Einsatz auf der Rennstrecke der Witterung.
Je nach Einsatzzweck empfehlen wir SAE5- oder GP5-Gabelöl, wobei sich die GP5-Variante besonders für den Einsatz auf der Rennstrecke eignet.
Beim Wilbers-Umbau sind die Negativfederwege und das Ansprechverhalten darauf optimiert.
Mit schwenkbarem Ausgleichsbehälter. Bei diesem Federbein
ist der Ausgleichsbehälter quer angebaut und schwenkbar.
Dies bietet vielseitige Einbaumöglichkeiten in nahezu alle Fahrzeuge
mit limitiertem Platz. Ein solides Frästeil mit integrierten
Verstelleinheiten für High- und Low-Speed der Druckstufe bildet die
obere Aufnahme. Daran angeschlossen ist der Ausgleichsbehälter.
Druck- und Zugstufe sind in jeweils 22 Klicks verstellbar und bieten
Ihnen alle Möglichkeiten zur Feinabstimmung ohne Kompromisse.
Fahrwerksunruhen durch unkontrollierte Stöße werden durch ein
Überdruckventil effektiv verhindert. Die Federbasis ist stufenlos
über einen beiliegenden Hakenschlüssel oder sogar hydraulisch
einzustellen. Der Winkel des Behälters lässt sich im Nachhinein von
Wilbers Fahrwerksexperten verändern.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar.
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Höhenverstellung in Verbindung mit Tieferlegung nur eingeschränkt möglich
RAL
Eine Übersicht der möglichen RAL Farben finden Sie hier