Federbein Typ 644 WESA Dynamic Feedback hinten

Die Modell BMW F 750 / 850 GS sowie F 900 R / XR können seitens BMW nun auch mit dem semiaktiven Fahrwerk "Dynamic ESA" ausgestattet werden. Obwohl das sehr sensibel ansprechende und fein regelnde Fahrwerk aus dem Hause ZF kaum noch Wünsche offen lässt, legen wir mit unserem WESA dynamic Feedback Fahrwerk noch eine Schippe oben drauf:

So ist es möglich ihr Motorrad mit dieser Fahrwerksoptimierung um bis zu 60 mm tiefer zu legen - und das unter beibehalten der Einstellmöglichkeiten über den ESA Schalter der Lenkerarmatur. Des Weiteren ist das Fahrwerk mit einer speziellen Feedback Verstellung ausgestattet, mit der Sie manuell per Hand das Feedback und somit den Fahrkomfort des Federbeins zusätzlich Schritt für Schritt anpassen können. Zu guter Letzt sorgt unsere individuelle Abstimmung anhand von Fahrerdaten für ein optimales Fahrverhalten für jedes Fahrergewicht und für jeden Beladungszustand.
Die elektronischen Bauteile des Serienfederbeins werden komplett wiederverwendet. Deswegen benötigen wir ihr original Fahrwerk um den Umbau vornehmen zu können. Sie können den Umbau aber auch bei einen unserer geschulten Stützpunkthändler durchführen lassen.

Eine Liste der geschulten Händler finden Sie hier

Auch um die Hersteller-Garantie ihres Serienfederbeins brauchen Sie sich keine Gedanken machen: Wir gewähren ihnen 5 Jahre Garantie auf unser WESA dynamic Feedback Fahrwerk. Ferner macht unsere ABE eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere unnötig.*

*Bei einer Tieferlegung muss aufgrund der Kürzung des Seitenständers eine änderungsabnahme bei einer TüV Station vorgenommen werden.



Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Dynamic ESA Fahrwerk. Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Dynamic ESA Fahrwerk. Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Dynamic ESA Fahrwerk. Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Dynamic ESA Fahrwerk. Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Dynamic ESA Fahrwerk. Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. Es fallen zusätzliche Kosten für die Verkupplung an. Dynamic ESA Fahrwerk. Hinweis:
Für die Verkupplung mit dem Dynamic-ESA-System ist die Einsendung Ihres original Dynamic ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- € pro Federbein. Für die Verkupplung mit dem Dynamic-ESA-System ist die Einsendung Ihres original Dynamic ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- € pro Federbein. Für die Verkupplung mit dem Dynamic-ESA-System ist die Einsendung Ihres original Dynamic ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- € pro Federbein. Für die Verkupplung mit dem Dynamic-ESA-System ist die Einsendung Ihres original Dynamic ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- € pro Federbein. Für die Verkupplung mit dem Dynamic-ESA-System ist die Einsendung Ihres original Dynamic ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- € pro Federbein. Für die Verkupplung mit dem Dynamic-ESA-System ist die Einsendung Ihres original Dynamic ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- € pro Federbein.