Unser
Wilbers-PA
ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren.
Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am
Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder
Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .
Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das
Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im
Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist
enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für
enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.
Der ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche
direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein
separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle
Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad.
Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die
Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.
Der
E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses
System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der
Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit
blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5
Stufen justieren.
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Mit
der Wilbers Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde
an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm
verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um
den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.
WESA
Wir haben es nach langer Entwicklung Anfang 2010 geschafft, die Wilbers Fahrwerkstechnik mit dem BMW ESA vor den Traualtar zu bringen und miteinander zu vereinen.
Ab sofort haben Sie alle Möglichkeiten: Kombinieren Sie ein erstklassiges Motorrad mit den besten individuell auf Sie abgestimmten Fahrwerksprodukten der Welt zu einem Erlebnis der Superlative. Genießen Sie ein völlig neues Reisevergnügen oder erfüllen Sie sich den Traum Ihres Wunschmotorrades.
Fast alles ist möglich, ob Standardhöhe oder Tieferlegung bis zu 80 mm! Ihre persönliche Abstimmung, je nach Beladung und Fahrstil, egal, wie groß Sie sind. Nach der Umrüstung werden Sie Ihre Füße sicher auf den Boden bekommen. Bei Wilbers haben Sie alle Möglichkeiten und zudem verzichten Sie nicht auf die komfortable Einstellmöglichkeit über das ESA Modul am Lenker. Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Tieferlegung um 80 mm
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Tieferlegung um 80 mm
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Tieferlegung um 50 mm
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Standardlänge
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Tieferlegung um 15 mm
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Tieferlegung um 50 mm
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Tieferlegung um 15 mm
Beim Umbau von ESA auf WESA bleibt die Funktionalität der ESA Bedieneinheit vollständig erhalten. ESA Fahrwerk - Standardlänge
Bitte geben Sie einen RAL-Code an!
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Angaben in mm, bezogen auf die Fahrwerkshöhe
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Hinweis: Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.Für die Verkupplung ist die Einsendung Ihres original ESA Federbeins erforderlich. Die Montagekosten belaufen sich auf 129,- pro Federbein.