zurück zur Produktübersicht
Wilbers Nivomat Fahrwerkskit
Art-Nr.:
309-1322-10
Ohne_Titel_1
Unser
Wilbers-PA
ist die wohl komfortabelste Lösung die Federvorspannung zu justieren.
Mittels des Handrades, welches mit einem fahrzeugspeziefischen Halter am
Motorrad befestigt wird, kann die Niveaulage für den Sozuis- und/oder
Gepäckbetrieb angeglichen werden. Der Verstellbereich beträgt 10 mm .
Der X-PA bietet ihnen die Möglichkeit die Federvorspannung und somit das
Fahrzeugniveau mittels des mitgelieferten Steckschlüssels im
Handumdrehen zu justieren. Der rein mechanische Verstellmechanismus ist
enorm leicht und eignet sich aufgrund seiner Robustheit bestens für
enorme Belastungen. Der Verstellbereich beträgt 15 mm.
Der
ZF-PA ist eine hydraulische Federvorspannung, welche
direkt am Federbein integriert ist. Der Vorteil liegt darin, dass kein
separates Handrad am Fahrzeug montiert werden muss. Speziell aktuelle
Motorradmodelle bieten heutzutage kaum Platz für ein externes Handrad.
Leicht zugänglich und ohne viel Kraftaufwand lässt sich die
Federvorspannung um bis zu 15 mm justieren.
Der
E-PA ist eine elektrohydraulische Federvorspannung. Dieses
System ist exklusiv für unsere WESA-X Federbeine erhältlich. An der
Bedieneinheit des WESA-X Systems lässt sich das Fahrzeugniveau somit
blitzschnell per Knopfdruck für unterschiedlichste Beladungszustände in 5
Stufen justieren.
Ohne_Titel_1
Mit
der Wilbers
Höhenverstellung kann die Länge des Federbeins über ein Gewinde
an der unteren Aufnahme um ±5 mm justiert werden. In der Regel ist dies auch möglich während das Federbein montiert ist.
Je nach Motorrad lässt sich somit die Sitzhöhe um bis zu ±15 mm
verstellen. Auf der Rennstrecke eignet sich die Höhenverstellung bestens, um
den Nachlauf und damit das Einlenkverhalten des Motorrades zu beeinflussen.
Nach der Präsentation und ersten Testberichten der Sporster 1250S stand für uns fest, dass wir nach dem großen Erfolg des LDC Systems für die Touring Modelle nun auch dringend ein LDC System für die Sportster 1250S entwickeln müssen.
Denn auch hier kommt das serienmäßig verbaute konventionelle Federbein schnell an seine Grenzen. Das sensationelle Design und der Riemenantrieb der Sportser 1250S lassen Bauartbedingt leider nicht viel Federweg zu, was bei normalen Federbeinen zwangsweise zu einer straffen Abstimmung führt.
Das Wilbers LDC Fahrwerk liefert auch hier die Lösung: Der Federweg erhöht sich auf satte 80 mm und die Federrate konnte, aufgrund der zusätzlichen Gasfeder welche je nach Beladungszustand härter wird, deutlich reduziert werden. Dabei ist wichtig zu erwähnen, dass sich die Sitzhöhe nicht signifikant verändert und somit auch die gedrungene Optik der Sportster 1250S erhalten bleibt.
Das Wilbers LDC System sorgt für den notwendigen Komfort ohne an Stabilität und Handling einzubüßen.
Selbstverständlich haben wir auch die Gabel der Sportster 1250S während der Entwicklung des LDC Fahrwerks genauer unter die Lupe genommen. So ist es uns gelungen, die Reibung und somit das Ansprechverhalten durch hochwertige Gleitbuchsen und SKF Simmerringe deutlich zu verbessern. Die etwas strafferen Zero Friction Gabelfedern in Kombination mit dem passenden Zero Friction Gabelöl bilden die perfekte Symbiose.
Für das optimale Fahrerlebnis wird das LDC Federbein daher zusammen mit den Gabel Komponenten als Fahrwerkskit geliefert. Es besteht aus:
· LDC Mono Federbein
· 1 Satz ZERO friction Gabelfedern
· 1 Liter ZERO friction Gabelöl
· 2 Satz ZERO friction Gleit- und Führungsbuchsen
· 2 Satz SKF Simmerringe & Staubkappen
Produkt kann von der Abbildung abweichen.
Downloads:
ABE
Bitte geben Sie einen RAL-Code an!
Wählen Sie Ihre Variante:
Lieferzeit:
14 -
19 Werktage
(nach Zahlungseingang)