DL 1050 /DE | WEF0

Die Gabel der Suzukio DL1050 hat ab Werk deutlich zu viel Zugstufendämpfung, mit einer zu straffen zweiten Fedderrate. Verbaut ist eine progressive Feder, daher verwenden wir bei Wilbers ebenfalls eine progressive Feder, setzen jedoch auf eine weichere Federrate mit einem optimierten Blockwert.

Auf der Hinterachse ähnelt das Federbein dem Vorgängermodell und bringt über zu eine etwas zu geringe Zugstufe, gerade in schnellen Kurven, viel Bewegung in das Fahrzeug. So entsteht ein sehr weicher Eindruck, mit fehlendem Feedback der Straße.
Der Wilbers−Umbau setzt auf eine ähnliche Federrate mit angepasster Zug− und Druckstufendämpfung. So fährt sich das Motorrad wesentlich stabiler und hat mehr Traktion. Dies ergibt einen guten Zugewinn in Sachen Fahrkomfort und vor allem Sicherheit!

Die Negativfederwege sind im Serienfahrwerk sowohl vorne, als auch hinten ein wenig zu groß. Diese haben wir ebenfalls optimiert. Die Sitzhöhe bleibt bei dem Umbau jedoch auf Serienniveau.